turgeo

20 подписчиков

Свежие комментарии

  • Вадим Диканский
    "твороженного"- отмороженного. "Творожного кулича" на русском пишется!Чем удивить родны...
  • zhanna
    Ошибка состоит в том,что Рассия пытается вести диалог с противником как с цивилизованными людьми,не понимая,что ведет...Научимся вести ин...
  • Alex Zim
    О какой информационной  войне можно говорить, если : 1. В западных СМИ категорически не позвояют помещать Российские ...Научимся вести ин...

Легкий и маневренный! Мотор рмз, вес 160 кг, гуска от Бурана. Стоит дешевле мотособаки, но его сгубила бюрократия

Доступный снегоход в каждый гараж! Крестьянско-пролетарский "Буран" дорогой и тяжелый. Не всем нужен "утюг" для рыбалки-охоты. Что бы создать легкий и дешевый "народный" снегоход Буран.... разделили на две части! Так появился легкий многоцелевой снегоход Икар.

Делению подвергли даже мотор! Под капотом установлена половинка бурановского РМЗ-640. Одноцилиндровый "воздушный" двухтактник объемом 317 куб. см. и мощностью 12 л.с. Сегодня такие Икары встречаются редко. Большинство моторов давно откатали свой ресурс, поэтому их меняют на все что есть "под рукой". От Бурановского РМЗ - 640 до одноцилиндровых четырехтактных "китайцев" от мотособак.

Легкий и маневренный! Мотор рмз, вес 160 кг, гуска от Бурана. Стоит дешевле мотособаки, но его сгубила бюрократия Икар должен был разбавить яркими красками и эмоциями серые зимние будни всех регионов страны. Источник фото - https://auto.ru/snowmobile/used/sale/drugie/snowbike/4198695...

Для легкого Икара РМЗ - 640 имеет колоссальный запас тяги, а китайский четырехтакник везет не так бодро как оригинальная двухтактная "половинка". Да и ходовая не особо жалует скорость. Более 60 км/ч ехать опасно, потому что рулевое управление примитивное.

Пердняя подвеска на рессорах, а сзади склизовая конструкция. Найти Икар с оригинальной ходовой - большая удача. На большинстве оставшихся в живых машин стоят подвески от Рыси.

А жаль! Ведь в оригинале все перебирается просто как на велосипеде! Гусеница - одна бурановская.

Легкий и маневренный! Мотор рмз, вес 160 кг, гуска от Бурана. Стоит дешевле мотособаки, но его сгубила бюрократия Половинка РМЗ - то что нужно для Икара! Источник фото - https://auto.ru/snowmobile/used/sale/drugie/snowbike/4198695...

Икар уверенно едет по снегу до колена. В лесу выручают маневренность и небольшой вес. Если засел - за гусеницу легко развернуть и уйти по своим следам. В умелых руках Икар умеет даже овраги поперек преодолевать! Что бы потяжелевшая морда Икара не тонула умельцы ставят 250 мм расширители от Тайги. Пожалуй, Икар стал первым снегоходом с веселым характером! Такой спорт стране нужен!

Легкий и маневренный! Мотор рмз, вес 160 кг, гуска от Бурана. Стоит дешевле мотособаки, но его сгубила бюрократия И к лунке отвезет!

Обратите внимание: Легкий стритфишинг на водоёмах Санкт-Петербурга. а что брать с собой.

Источник фото - snowmobile.ru

Да, он одноместный. Но у него и нет задачи ездить вдвоем! Пассажира можно и в сани посадить! Неказистый внешне? А вспомните ценник и задачи. Это снегоход для "народа" а не девок катать! Низкое стекло? Умельцы давно от Бурана полноразмерное прилаживают. Ставят и обогрев ручек с самодельными багажниками!

Легкий и маневренный! Мотор рмз, вес 160 кг, гуска от Бурана. Стоит дешевле мотособаки, но его сгубила бюрократия Маленький снегоход - большое счастье! Источник фото - snowmobile.ru

Редкие экземпляры сегодня встречаются в продаже по цене 70-80 тысяч. Дорого? Да, сегодня мотособаку за такие деньги не купишь а тут полноценный снегоход! Здорово! Но реальность сурова как сорванная резьба в труднодоступном месте. Запасные части на Икар - жуткий дефицит! Поэтому содержать такого зверя можно только при наличии гаража, прямых рук, сварки и болгарки.

Легкий и маневренный! Мотор рмз, вес 160 кг, гуска от Бурана. Стоит дешевле мотособаки, но его сгубила бюрократия Снегоход, лес, снег и рюкзачок с термосом - как мало нужно человеку! Источник фото - snowmobile.ru

А ведь все могло быть по-другому. Икар сгубила бюрократия. Первые экземпляры "партия" приказала уничтожить и сосредоточиться на пролетарских Буранах. А в середине 90-х, когда проект решили возродить он просто "не пошел" из-за всеобщей нищеты в стране и проект закрыли. Хорошо, что остались энтузиасты, которые поддерживают небольшое количество выпущенных Икаров на ходу. Благодаря своей доступной цене они стали "входным билетом" в снегоходный мир для всех желающих. Жаль, что массовым "эликсиром счастья" Икар так и не стал. Типичная грустная российская история...

Рекомендую почитать:

Легкий и маневренный! Мотор рмз, вес 160 кг, гуска от Бурана. Стоит дешевле мотособаки, но его сгубила бюрократия Выдающиеся отечественные снегоходы которыми можно гордиться. После них больно смотреть на нынешние "поделки"Техника мужика22 апреля Легкий и маневренный! Мотор рмз, вес 160 кг, гуска от Бурана. Стоит дешевле мотособаки, но его сгубила бюрократия Три самых крепких и надежных снегохода. Купил один раз – катаешь всю жизнь!Техника мужика14 апреля Легкий и маневренный! Мотор рмз, вес 160 кг, гуска от Бурана. Стоит дешевле мотособаки, но его сгубила бюрократия Как легко "убить" новый двухтактный снегоход? Об этом не пишут в инструкции и не рассказывают продавцыТехника мужика29 марта

Спасибо что дочитали до конца! Если материал понравился - не забудьте поставить лайк. Каждый лайк помогает развивать канал.

#снегоход #буран #икар #мототехника #мототехника ссср #охота и рыбалка

Больше интересных статей здесь: Туризм.

Источник статьи: Легкий и маневренный! Мотор рмз, вес 160 кг, гуска от Бурана. Стоит дешевле мотособаки, но его сгубила бюрократия.

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх